Wat is een carrier tender?
Een carrier tender is een gestructureerd aanbestedingstraject waarin je transport volumes worden aangeboden aan een geselecteerde groep vervoerders, op basis van een uniforme RFP en gestandaardiseerde data. Doel is om marktconforme tarieven te krijgen, contractvoorwaarden te verbeteren en de juiste vervoerders te koppelen aan de juiste lanes.
Een goed gevoerde tender levert structureel meer op dan een rondje offertes opvragen. Het verschil zit in de vergelijkbaarheid: vervoerders bieden op precies dezelfde scope, met dezelfde aannames en tegen dezelfde service-eisen. Dat maakt het mogelijk om appels met appels te vergelijken en de werkelijke marktwaarde van je transport te zien.
Voor de meeste verladers is een tender om de twee tot drie jaar een gezonde frequentie. Tussentijds bewaak je de tendervoorwaarden via doorlopende performance management en index-herzieningen.
Wanneer is een tender relevant?
Een carrier tender is zinvol wanneer je vermoedt dat je tarieven afwijken van de markt, wanneer je service-niveau structureel onder verwachting blijft, wanneer er meer dan twee jaar geen herziening is geweest, of wanneer een grote netwerk- of volumewijziging op stapel staat (denk aan een nieuwe markt, een acquisitie of een gewijzigde productmix).
Een tender is ook waardevol als je wilt evalueren hoe sterk je positie op de markt is. Het simpele feit dat vervoerders weten dat ze in een tender zitten leidt vaak tot scherpere tarieven, zelfs bij bestaande relaties die uiteindelijk gewoon worden verlengd.
Onze aanpak
We bepalen samen met je team welke lanes en modaliteiten in scope zijn, welke service-niveaus minimaal nodig zijn, en welke strategische doelen de tender moet bedienen (kosten, kwaliteit, vereenvoudiging, risicospreiding).
We extraheren twaalf maanden zendingsdata, structureren die naar lanes en modaliteiten, en bouwen de aanbestedingsmatrix waarop vervoerders gaan bieden. Datakwaliteit is hier kritisch en wij doen het zware werk.
We maken een RFP-document met scope, voorwaarden, formules voor brandstof en indexering, en de gewenste SLAs. We selecteren samen met je team de vervoerders die worden uitgenodigd, doorgaans tussen zes en twaalf partijen.
Inkomende offertes worden geëvalueerd op een vooraf afgesproken scorekaart die kosten, service, kwaliteit, financiële stabiliteit en duurzaamheid weegt. Een tweede ronde met de shortlist scherpt voorwaarden aan.
We ondersteunen bij de contractuele afronding, inclusief brandstofclausules, indexeringsformules, KPI-bepalingen en boetes/bonussen. Daarna dragen we over aan je operationele team voor implementatie.
Wat je krijgt
- RFP-document op maat voor jouw scope en sector
- Volledige data-analyse en lane-overzicht in spreadsheet en presentatie
- Evaluatie-scorekaart met objectieve scoring per vervoerder en per criterium
- Onderhandelingsverslag met onderbouwing van keuzes
- Klaar getekend contract per geselecteerde vervoerder, met heldere clausules
- Implementatieplan voor overdracht naar je operationele team
Veelgestelde vragen
Hoe lang duurt een carrier tender traject doorgaans?
Een volledig tendertraject duurt tussen acht en twaalf weken. Bij grote, complexe netwerken of veel modaliteiten kan dit oplopen tot vier maanden. De doorlooptijd hangt af van datakwaliteit, het aantal vervoerders dat we uitnodigen en de interne besluitvormingstijd bij je bedrijf.
Welke data hebben jullie van mijn bedrijf nodig?
We hebben minimaal twaalf maanden zendingsdata nodig per lane, modaliteit en vervoerder. Verder je huidige tariefafspraken, KPI-rapportage van bestaande vervoerders en input van je team over service-eisen en pijnpunten. Datakwaliteit is vaak het eerste werkstuk.
Werken jullie samen met onze bestaande vervoerders?
Ja. Bestaande vervoerders worden altijd uitgenodigd voor de tender, op gelijke voet met nieuwe partijen. Een goede tender is een herijking, niet automatisch een vervangingsoefening. Veel bestaande vervoerders winnen lanes terug, soms op betere voorwaarden voor beide partijen.
Wat is jullie rol tijdens de onderhandelingen?
Wij voeren de onderhandelingen technisch en zakelijk, samen met je inkoop- of logistiek manager. Wij sturen de evaluatie, vergelijken offertes op gelijke basis en bewaken de structurele aandachtspunten zoals brandstofclausules, indexering en SLAs. De finale beslissing blijft altijd bij je bedrijf.
Wat gebeurt er na contractsluiting?
Na contractsluiting ondersteunen we de overdracht naar je operationele team en eventueel de implementatie bij vervoerders. Veel klanten kiezen ervoor om aansluitend de operationele relatie via onze Operations en Procurement retainer te laten lopen, zodat de tendervoorwaarden ook daadwerkelijk in de facturatie worden gerealiseerd.
Een tender voor je transport-aanbesteding?
Plan een gesprek waarin we doornemen welke scope en doelstelling past bij jouw situatie.